Jak wybrać drzwi garażowe?

Żaden z najsilniejszych i najcieplejszych warsztatów nie może spełnić swojej funkcji, chyba że zainstalowana jest niezawodna brama. Oprócz zadań czysto utylitarnych pełnią także rolę dekoracyjną. Konieczne jest dokładne zrozumienie wszystkich tych subtelności, aby nie kupować produktu niskiej jakości.

W przeciwieństwie do wielu innych typów bram, garaż musi mieć baldachim. Wraz z nadejściem zimnej pogody, domowa izolacja samochodu jest niezwykle ważna, zmniejszy ładunek grzewczy i drastycznie zmniejszy straty ciepła. Dla tych, którzy naprawiają własne samochody, jest to jeszcze ważniejsze, ponieważ przechłodzenie może być bardzo niebezpieczne, szczególnie w garażu, gdy w pobliżu nie ma innych osób, lub zdolność do szybkiego wejścia do ciepłego pomieszczenia. Ponadto za pomocą zasłony z tkaniny zatrzymuje się przenikanie kurzu z zewnątrz, a przestrzeń wewnątrz jest wyznaczona.

Kurtyny nie należy montować w samym otworze, ale w pewnej odległości od niego.ściereczką nakładającą się na bramę z odpowiednim marginesem, aby zapobiec dmuchaniu. Na obszarach o szczególnie surowym klimacie zaleca się stosowanie zasłon łóżkowych, które są dodatkowo izolowane podczas produkcji. Wzory zasłon są bardzo różne - istnieje ciągła powłoka, systemy taśmowe, zwinięte w rulon próbki. Tkaninę można wyciągnąć na bok lub zejść z góry.

Zadaszenia plandekowe są wystarczająco gęste, są tkane z grubej przędzy i impregnowane ognioodpornymi związkami, środkami hydrofobowymi. Ten materiał nie jest podatny na rozkład, jest bardzo długi, ale bardzo ciężki. Polichlorek winylu nie usztywnia się nawet przy bardzo zimnej pogodzie, nie zapala się, doskonale opiera się wnikaniu wody i powoli zużywa się. Warto rozważyć opcję z użyciem tkaniny Oxfordkorzystnie wyróżnia się unikalnym tkaniem i wysoką charakterystyką użytkownika.

Duże bramy garażowe nie są zbyt praktyczne, i to nie tylko dlatego, że ich zasłony z normalnych rozmiarów nie działają. Wielkość produktów dobierana jest indywidualnie do Twoich potrzeb i transportu, który będzie przechowywany w środku.

Kute bramy garażowe są nie tylko niezawodne, ale także estetyczne; ponadto mogą być wykonane niezależnie. Oczywiście praca z metalem jest trudna, ale wynik w pełni usprawiedliwi wszystkie twoje wysiłki. Wytrzymałość kutego bloku zależy od gatunku użytego metalu. Kucie pozwala na różnorodne konfiguracje i kształty geometryczne. Niezależnie od tego, kute ogrodzenia są cięższe niż konwencjonalne rozwiązania. Bramy są podzielone na formy odrzutowe i wahadłowe. Otwarcie ich wymaga lub wymaga znacznego wysiłku, lub bardzo silnego silnika, zwłaszcza przy wyborze schematu przesuwnego.

Zastosowanie konwencjonalnych blach nie jest w praktyce gorsze niż użycie kutego metalu. Taki materiał waży mniej niż zwykle, jest trudniejszy (o tym samym rozmiarze i wadze) i atrakcyjny zewnętrznie. W przeciwieństwie do bram z kutego żelaza, produkty z tektury falistej mogą być również podnoszone, są odporne na próby włamania w dowolny sposób i są stosunkowo niedrogie.

Wersja na zawiasach oznacza umieszczenie drzwi z tektury falistej w podwójnej ramie, do produkcji której zastosowano narożnik o wymiarach 7,5 x 7,5 cm. Połączenie skrzydła z ramą uzyskuje się za pomocą pętli.Jeśli to konieczne, zawsze możesz zatrzasnąć drzwi przejściowe.

Bramy przesuwne i przesuwne w garażach nie są zbyt częste, ponieważ ich praktyczne zastosowanie jest trudne. Obowiązkowym wymogiem jest wolna przestrzeń (1,5 razy większa niż sama przestrzeń robocza). Znalezienie dla niego niezbędnej przestrzeni w ciasno zbudowanej kooperacji jest niezwykle trudne. Tak, nawet w prywatnym garażu wolnostojącym, przylegającym do domu mieszkalnego i posiadającym wspólną ścianę, często powoduje to trudności.

Metalowe bramy przesuwne nie muszą być montowane samodzielnie ani chodzić na warsztaty, istnieje wiele tanich zestawów dostępnych na rynku. Płótno toczy się równolegle do ściany na specjalnym wózku, najczęściej na kilku. Aby zapobiec „wyskakiwaniu”, specjalne elementy chwytające służą do zabezpieczenia skrzydła po zablokowaniu.

Standardowa dostawa obejmuje ramę i konsolę, rolki, łapacze, elementy mocujące. Dostarczane są podstawy do wagonów; płyty ganek, arkusze profilowe, systemy automatycznej kontroli są zwykle zawarte w opakowaniu.

Rodzaje drzwi napowietrznych - segmentowe i napowietrzne. Składanie jest jednak bezpieczniejsze i można je otwierać na stosunkowo małej przestrzeni. Jeśli używane są cztery klapy, możliwe jest nałożenie środkowych elementów z boku, mocowanie do nich za pomocą zacisków i obrót ogólny o 180 stopni. Następnie w środkowej części będzie więcej miejsca do poruszania samochodem.

Opcja obrotowego podnoszenia - jest to jedno solidne płótno, po otwarciu przewija się i przebiera pod sufitem. Użyto kilku sekcji skierowanych poziomo, a ich ruch wzdłuż prowadnic jest ograniczony przez granice otworu. Nad bramą te prowadnice wyginają się do pewnego promienia i pomagają profilowanej części bramy zająć pozycję równoległą do sufitu. Niezaprzeczalna zaleta tego projektu jest brana pod uwagę radykalna oszczędność miejsca; obrotowe bramy są nieco poza konturami otworu, kiedy są podniesione lub opuszczone. W takich momentach lepiej nie podjeżdżać samochodem do drzwi.

System podnoszenia i obracania jest pozbawiony prowadnic i rolek, wszystkie prace wykonywane są za pomocą dźwigni i zawiasów. Równoważenie wznoszącej się struktury uzyskuje się dzięki sprężynom nawleczonym na jej krawędziach. Ponieważ takie płótno jest całe, znacznie trudniej będzie je złamać niż podnoszenie obrotowe.

Nie można w ogóle stworzyć żadnych skrzydeł, bez nich bramy skrzydłowe działają dobrze. Nie mają strefy „ślepej”, wszystko jest doskonale widoczne przy wejściu i wyjściu, co zmniejsza ryzyko złamania samochodu na bramie. Przestrzeń dostępna do zmiany kierunku i zmiany trajektorii również wzrasta. Minusem jest zwiększone wymagania przestrzenne dla sufitu - jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca, użyj składanej bramy, która nie zadziała.

Jeśli chodzi o materiały, kątowniki żelazne (dokładniej stalowe) o długości 6,5 cm są najczęściej używane do produkcji ram, rury są używane do produkcji profili. Gumowy ubijak jest zaprojektowany tak, aby nie zawierał tyle zimna, co wiatr.

Opcje wyposażone w drzwi przejściowe są zawsze preferowane: pozwolą ci wejść do środka i wyjść na zewnątrz bez otwierania dużych drzwi. Drzwi skrzydłowe wykonane z drewna z metalową osłoną nie powinny być wybierane, bardziej nowoczesna wersja to konstrukcja całkowicie metalowa. Jednak w produktach segmentowych użycie drogich gatunków drewna wskazuje, że należą one do kategorii elitarnej.

Drzwi zwijane, których szerokość nie przekracza 3000 mm, można składać ręcznie, a większe z konieczności wymagają trakcji elektrycznej i wbudowanych systemów sterowania. Nie zalecamy żadnych bram rolowanych, w których nie ma dodatkowej wysokiej klasy sygnalizacji. lub całodobowa ochrona fizyczna nie jest zorganizowana, ponieważ ich właściwości ochronne nie spełniają nowoczesnych wymagań.

Urządzenia do podnoszenia i toczenia są bardziej niezawodne, ale ich istotną wadą jest niemożność oszczędzania ciepła w garażu. Jeśli takie bramy są przycięte drewnem lub falistą podłogą, konieczne jest przetwarzanie, wyrównujące skutki złej pogody i wilgoci. Zawsze interesuj się okresem gwarancji, rodzajem uszczelnienia i okresem eksploatacji, certyfikatami bezpieczeństwa gotowego produktu.

Niezależnie jednak od tego, jaki rodzaj bramy zostanie wybrany, bez względu na rodzaj wyposażenia, w które jest wyposażony, konieczne jest przygotowanie projektu. Niech to będzie najprostszy rysunek odręczny, ale później będziesz całkowicie chroniony przed wystąpieniem problemów. Wyeliminuj sytuację, w której wiele zmarnowanych wysiłków zamieni się w awarię tylko dlatego, że na przykład płótno nie jest uwzględnione w otwarciu.

Szerokość bramy garażowej jest określona w taki sposób aby przy wejściu dokładnie w środku lewej i prawej strony samochodu do ramy znajdowało się co najmniej 0,3 m. Pożądane jest zmierzenie tej odległości, biorąc pod uwagę nie kadłub, ale lusterka wsteczne i inne elementy poza wymiarami. Jeśli istnieje możliwość przekroczenia minimalnej odległości, zdecydowanie powinieneś z niej skorzystać, ponieważ będzie to plus dla twojego bezpieczeństwa.

W większości przypadków są one ograniczone do szerokości 250 - 300 cm, a odstęp od krawędzi ramy do ściany biegnącej pod kątem prostym wynosi co najmniej 0,8 m. Wysokość jest również określona przez wymiary samochodu: samochody, z rzadkim wyjątkiem, swobodnie przechodzą przez otwór o wysokości 200 - 220 cm, ale właściciele najpotężniejszych pojazdów terenowych i minibusów powinni skupić się na rozmiarze 250 cm.

Najłatwiejsze do samodzielnego montażu są wahadłowe bramy, które można wykonać bez pomocy. Wystarczy zakupić cały niezbędny zestaw materiałów. Zbieranie bram napowietrznych, nawet dla osób o solidnym wykształceniu i wiedzy w tej dziedzinie, nie jest łatwym zadaniem.

Prawie zawsze po prostu kupujesz gotowy produkt i montujesz go zgodnie z instrukcjami producenta. A typ podnoszono-sekcyjny całkowicie wyklucza niezależne spełnienie: zajmie dużo pieniędzy, czasu i wysiłku, wynik jest prawie zawsze opłakany.

Składane konstrukcje, lub inaczej - „akordeon”, to tylko łańcuch odcinków wyznaczonych przez pieczęć. Najczęściej sekcje są mocowane u góry lub po bokach, przy użyciu co najmniej trzech bloków. Dopuszczalne jest podłączenie ich pod kątem prostym lub pod kątem 180 stopni. Bardzo ważne jest wcześniejsze obliczenie ile sekcji potrzebujesz, bo w przeciwnym razie musisz przerobić wszystko.

Spawane ramy muszą być solidne, a zatem szczeliny między narożnikami muszą być zamknięte paskiem 5 x 0,6 cm, który jest zorientowany poziomo. Pomiędzy tymi pasmami powinno być około metra. Zastępujące taśmy stalowe mogą służyć jako narożniki o wymiarach 5 x 5 cm, ale wymaga to, aby ich poziome skrzydła przenikały przez ściany. Konieczne będzie utworzenie rowków o odpowiedniej głębokości i koniecznie między rzędami.

Warunki rosyjskie umożliwiają wydajne używanie tylko ciepłych bram garażowych, ponieważ nawet oficjalne normy przewidują, że wnętrze nie powinno być zimniejsze niż +5 stopni.W przeciwnym razie przygotowanie maszyny do pracy za każdym razem zajmie zbyt dużo czasu. Głównymi materiałami izolacyjnymi są wełna mineralna, wytłaczana pianka polistyrenowa, pianka poliuretanowa. Cała reszta nie radzi sobie ze specyficznymi warunkami pracy w garażach. Aby projekt był nie tylko energooszczędny, ale także piękny materiały wykończeniowe - płyta OSB i inne opcje.

Proces przygotowania otworów koniecznie obejmuje usunięcie wszystkich elementów poszycia i elementów dekoracyjnych, pełne wyrównanie dowolnej twarzy, sprawdzone przez poziom budynku. Gdy umieścisz prowadnice, nie zapomnij po każdym kroku instalacji, aby podnieść poziom i sprawdzić podstawowe parametry. Tylko pod tym warunkiem możemy zapewnić przyzwoity poziom izolacji termicznej i ograniczyć przenikanie dźwięków z zewnątrz. Montaż szyn metalowych odbywa się po bokach w celu zamocowania płótna.

Następnym etapem jest montaż i instalacja skrzynki zawierającej wał do nawijania wstęgi. Nieustannie upewniają się, że wał idzie poziomo, a przewody i elementy napędowe są wyprowadzane na zewnątrz, gdzie mogą być połączone. Końcowe chwytaki są doprowadzane do podłogi i mocowane w pozycji określonej przez cechy konstrukcyjne. Ale najpierw musisz się upewnić Uchwyty pokrywały się z krawędzią płótna, które zostało obniżone do limitu. Po zakończeniu można również zamontować napęd.

Siła domowych drzwi na przyzwoitym poziomie, ale, jak wszystkie inne, wymagają użycia zamka. Najczęściej jeden z zaworów jest zamknięty na zaparcia od wewnątrz, a same zaparcia są wkładane w podłogę i dach; Dla takich elementów wiercone są otwory o średnicy 50 mm, koniecznie ślepe. Druga klapa zostanie zablokowana zamkiem.

W zależności od pomysłu, język przylega do nieruchomej wstęgi lub wchodzi w przygotowany dla niej otwór w grubości ramy. Zaleca się zainstalowanie kłódki na zewnątrz, której uchwyty są przyspawane do drzwi. Jeśli chcesz zablokować bramy rolowane lub użyć bardziej zaawansowanych i niezawodnych systemów ochrony, koniecznie skonsultuj się z ekspertami.

Ale bez względu na to, jak starannie instalacja miała miejsce, nie uda się, jeśli podejdzie się do wyboru komponentów powierzchownie. Rozmiar narożnika ramy poniżej 6,5 cm nie jest zbyt praktyczny. Skrzydła można stosować jako narożniki o wielkości 5 cm, a profile stalowe o konfiguracji prostokątnej (które są dodatkowo osłonięte arkuszami żelaza o grubości 0,2-0,3 cm). Należy używać zawiasów do zewnętrznych bram wzmocnionych. Za pomocą tego schematu łatwo będzie obliczyć, ile komponentów potrzebujesz do pracy.

Zaciski wewnętrzne powinny być stosowane w fabryce, a tym bardziej w improwizowanych bramach garażowych. Im bardziej masywna jest struktura blokująca, tym grubsze powinno być zbrojenie, odpowiednio dobrana jest wymagana średnica otworów.

Zaleca się wyposażyć bramy segmentowe i bramy w liście za pomocą automatycznego sterowania. Często odbywa się to za pomocą pilota (takiego jak ten, który wydaje polecenia do telewizora), ale profesjonaliści zalecają wybór uniwersalnego sterowania. Faktem jest, że nawet najbardziej zaawansowana elektronika czasami się psuje. A jeśli cały system jest koordynowany tylko przez niego i nie ma możliwości ręcznego ustawienia bramy - w przypadku awarii nie będzie możliwe ich zamknięcie lub otwarcie do końca.

Najlepsze drzwi i zamki nie są absolutną gwarancją, że włamywacz nie wejdzie do garażu; jeśli działa „profesjonalista” lub nawet cała grupa przestępcza, prawie na pewno będzie próba odcięcia pętli i usunięcia zaworów. Ochrona przed tym jest następująca: po wewnętrznej stronie ramy, tam gdzie znajdują się zawiasy, spawany jest segment narożnika.

Obliczenia są proste: gdy skrzydło jest zamknięte, do ściany (w szczelinie zarezerwowanej dla niej w cegle) wchodzi narożnik 10 do 20 mm i przylega do ramy. Nawet gdy przestępcy przecinają pętle, skrzydło nadal będzie trzymane stabilnie na ramie.

Alternatywą jest użycie blokady pająka. Kołki takiego zaparcia są wprowadzane nie tylko w ściany, ale także w podłogę, a nawet w sufit. Jednocześnie zaleca się umieszczenie korka, który nie pozwala na otwarcie „pająka” inaczej niż za pomocą oryginalnego klucza. Nie zaleca się stosowania bardziej złożonych metod ani ich łączenia.więc niezawodność nie zawsze zależy od znaku, a nadmierna przemyślenie często nie pozostawia wyboru, jeśli klucz zostanie zgubiony, z wyjątkiem zniszczenia ścian.

Pierwszym krokiem w pracy jest wykonanie ramki. Zaleca się, aby zacząć to robić, gdy ściana przednia jest wzniesiona. Przygotowana tylko z 0,5 m muru (nawet mniej), konstrukcja jest zawieszona i dopiero po zainstalowaniu bramy można ją wznowić. Bierzemy szlifierkę kątową i przecinamy róg na 4 fragmenty, których długość będzie równa szerokości otworu.

I powinno być tyle segmentów, których długość jest równa wysokości wyrównania. Możesz ciąć metal w równych częściach lub pozostawić margines 0,1 m. Następnie ta rezerwa z pewnością się przyda.

Jedna strona narożnika, znajdująca się wewnątrz otworu, jest wycinana przez jego rozmiar, a te części, które będą na zewnątrz i wewnątrz ściany, pozostaną dokładnie 50 mm długości. Można je również ciąć, co ułatwia spawanie.

Uzyskane segmenty należy rozszerzyć na płaskiej powierzchni i sprawdzić ich geometrię na poziomie budynku. Nie mniej starannie zmierzono wszystkie kąty, które muszą być proste. Następnie musisz spawać rogi i uzyskać ramkę, a są dwie techniki: w jednej krawędzi narożnika przesuwa się on na inny róg i jest przymocowany, w drugiej krawędzi jest odcięty. Cięcie pozwala na ułożenie obu elementów w tej samej płaszczyźnie, ale prowadzi to do utraty siły.

Jeśli zgrzewany narożnik „prowadzi”, improwizowana brama może być nadal prawidłowo wykonana - wystarczy spawać dźwignię z obramowań w wymaganej pozycji i dostosować geometrię. Nie zapominaj, że z zewnątrz ramy należy uziemić najmniejsze wady spawalnicze.w przeciwnym razie skrzydło nie będzie wystarczająco ciasne. Rama, w której umieszczone są drzwi, powinna być nieco mniejsza niż rama bramy, celem jest to samo - swobodne i ciasne dociśnięcie części konstrukcji.

Gotowanie 4 sztuk, których długość powinna wynosić 1 - 1,5 cm mniej niż wysokość ościeżnicy; w systemie podwójnym wymagane jest 8 takich segmentów, pozostałe cztery to 50% szerokości ramy minus 3–3,5 cm Zaleca się ułożenie tych półfabrykatów wewnątrz gotowej ramy bramy, co pomoże wykryć wady. Warunkiem jest utrzymanie kątów prostych. Zwiększenie sztywności konstrukcji uzyskuje się przez spawanie dodatkowego segmentu poziomego (rozpórki, które zapobiegają zniekształceniu geometrii systemu). Najlepszym miejscem na wzmacniacz będzie środek kadru.

Zaleca się, aby na arkuszach skrzydła wziąć nie mniej niż 0,2 cm grubości.Z nich wycina się parę płócien, każda 30–40 mm powyżej otworu, jedna jest o 10–20 mm szersza niż rama, a druga jest tak duża jak ta. Zarówno na górze, jak i na dole płótna należy wyjąć z konturu ramki o 10 - 20 mm, na losowo wybranym skrzydle, które otworzy drugie, płótno jest oddzielone od krawędzi 1 cm wolnej przestrzeni.

Następnie ugotuj środek arkusza i dopiero wtedy, z krokiem 100-150 mm, całkowicie zespawaj arkusz; Ten etap pracy kończy się przecięciem spoin w rogach, co zmniejsza ryzyko deformacji.

Następnie przychodzi kolej na okucia, a przede wszystkim na pętle o wzmocnionej konstrukcji. Ich dno jest przymocowane do ramy, a góra jest utrzymywana na otwartym skrzydle. Aby mocowanie było jak najbardziej niezawodne, czasem na zawiasach zgrzewa się blachę 0,5–0,7 cm (w postaci zakrzywionych pasków), a wewnątrz pętli mocuje się wkładkę wzmacniającą. Umieść strukturę na płaskiej powierzchni i umieść skrzydło wewnątrz ramy; następnie zastanów się, czy nie ma żadnych błędów, łączy części dla siebie podczas przenoszenia. Jeśli wszystko zostało wykonane poprawnie i nie znaleziono błędów, możesz zamontować bramę.

Plandeka (kurtyna) zawiesza się w ostatnim zakręcie, po instalacji. Ale wskazane jest wypróbowanie go na ziemi w celu zidentyfikowania możliwych odchyleń i natychmiastowego wprowadzenia poprawek. W przeciwnym razie zmiana będzie trudniejsza i dłuższa, koszty materiałowe wzrosną.

Montaż bramy, powrót do pracy ze ścianą i cegły powinny zajmować całą szczelinę od zewnętrznej do wewnętrznej ramy. Na całej długości muru rama musi być mocno do niego przymocowana, ponieważ cała wysokość pręta jest przyspawana do prętów zbrojenia o długości nie mniejszej niż 0,2 - 0,3 m, drugi koniec jest wkładany w szew ściany z cegły. Po osiągnięciu górnej krawędzi ramki ustaw belkę nakładającą się. W zależności od nośności dolnych konstrukcji i piwnicy garażu, może być wykonana z metalu lub betonu. Ostatnim etapem jest sprawdzenie działania bramy: wszystko powinno się otwierać i blokować idealniejeśli to konieczne, przylegające metalowe części są dodatkowo regulowane.

Rolety mogą być używane tylko w specjalnym rodzaju bramy, tzw. W konwencjonalnych projektach z drzwiami nie są one wcale potrzebne. Jeśli garaż ma niestandardową konfigurację lub otwór różni się od zwykłej formy, należy zamówić projekt indywidualnie. Najczęściej próbują przekształcić drzwi, wpychając je pod bramy rolkowe. Ta metoda okazuje się tańsza i szybsza oraz bardziej ekonomiczna niż opracowanie specjalnego projektu.

Niezależnie od umiejętności obróbki metali, umiejętności inżynieryjnych i pracowitości, starannego studiowania literatury specjalistycznej, produkty fabryczne będą nadal doskonalsze niż bramy domowe. Niemożliwe jest samodzielne zlecanie rozwoju całych firm przez wiele dziesięcioleci. Ale nawet wśród producentów warto wybierać z najwyższą ostrożnością, ufając tylko markom o nienagannej reputacji. Ryzyko jest zbyt duże, aby na tym zaoszczędzić.

Niemcy są reprezentowane na rynku rosyjskim przede wszystkim przez korporację. Hormann. Sprzedaje produkty oficjalnie, bezpośrednio we własnym imieniu; Każdy konsument może skontaktować się z zarejestrowaną siedzibą i uzyskać produkt wysokiej jakości.

Fani białoruskich produktów powinni zwracać uwagę na markę. Alutech (seria „Trend” i „Classic”). Wszystkie jej produkty są wyposażone w napędy produkcji niemieckiej lub włoskiej i chętnie kupowane są przez mieszkańców kilku krajów, nawet europejskich.

Rosyjski problem Doorhan nabywa komponenty w ChRL i we Włoszech, ceni swoje imię i współpracuje tylko z bezbłędnymi dostawcami, którzy wiedzą, jak wytwarzać części wysokiej jakości.

Produkty Herermann wysoko cenione przez konsumentów za możliwość samodzielnego instalowania i łatwość użytkowania.

Bramy garażowe mogą kosztować minimum wykończenia zewnętrznego. Prosta konstrukcja geometryczna, gładki metal, jednolity szary kolor - nic zbędnego, wszystko jest ściśle funkcjonalne. I wcale nie było wyblakłe, ponieważ takie rozwiązanie doskonale łączy się z ceglanymi ścianami o dowolnej grubości.

I tutaj zdecydowali się połączyć kwiaty o podobnych poglądach na zewnątrz: różową cegłę rozcieńczoną grubym czerwonym kwadratem o umiarkowanym nasyceniu. Błyszcząca powierzchnia wygląda bardzo atrakcyjnie i wywołuje tylko pozytywne emocje.

W tym przykładzie tekstura powierzchni, jej równość i zgrabne poziome pasy koloru szarego przyciągają uwagę. Ale to nie jest granica sztuki dekoracji - spójrz na bramę pokrytą prostokątami. Ich projektanci bez wątpienia woleli wybrać efekt największej naturalności. Wyrafinowany żółtawy odcień harmonijnie łączy się z białymi słupkami i pokrywa się całkowicie z kolorem ścian i dachu.

Kontrast czarno-białej farby starał się zademonstrować autorom tego projektu. I całkowicie udało im się zrealizować swój projekt - stylistyczną jedność podkreśla ten sam rodzaj materiału konstrukcyjnego.

Imitacja drewna może być następująca: ciemne prostokąty o przekątnej linii włókien są korzystnie cieniowane przez jasne pasy na obwodzie. Ciemne elementy mocujące cicho „płyną” w jeszcze ciemniejszą ramę budynku. Na samej krawędzi różowawe pionowe elementy są nieco widoczne.

Nie ma potrzeby tworzenia takiej bramy w domu. Najważniejszą rzeczą jest Mogą wyglądać bardzo dobrze i oryginalnie.

Aby dowiedzieć się, jak zrobić własną garażową bramę segmentową, zobacz poniższy film.