Rama garażowa: zalety i wady, funkcje instalacji

Każdy pojazd potrzebuje miejsca parkingowego, niezawodnie chroniącego przed wiatrem i deszczem, śniegiem i gradem. Z tego powodu właściciele domów prywatnych budują garaże na podwórkach. Gdy nie ma dodatkowych środków, a samochód potrzebuje „domu”, nie musisz brać pożyczki, pożyczać ani oszczędzać. Wyjściem jest zbudowanie garażu ramowego.

Garaż ramowy, w przeciwieństwie do cegły, bloku lub betonu, jest znacznie łatwiejszy. Zbudowany zgodnie z technologią, spełnia te same funkcje, co bardziej masywne i drogie budynki. W niektórych przypadkach jest to bardziej praktyczne niż analogowe, na przykład budowa standardowego garażu z cegły o powierzchni 24 metrów kwadratowych będzie wymagać więcej środków niż budowa większej ramy.

Na większym obszarze można umieścić nie tylko samochód, ale także:

• motocykl;
• skuter śnieżny;
• kosiarka do trawy;
• sprzęt do odśnieżania i wiele więcej.

Popularność garaży ramowych ze względu na obecność wielu pozytywnych cech. Budowanie garażu za pomocą drewna lub metalu kosztuje bardzo przystępną kwotę, więc jest dość dostępne dla ogółu ludności. Materiały do ​​budowy nie są rzadkością. Są sprzedawane na rynkach budowlanych, bazach i magazynach. Jeśli chodzi o pracę, to wszystko jest bardzo proste. Rama garażu pod siłą, aby zebrać ludzi, którzy nie mają umiejętności budowniczego.

Wykonanie pracy nie wymaga drogich narzędzi i mechanizmów. Wystarczające narzędzia gospodarstwa domowego, które są własnością każdego właściciela prywatnego domu. A tych, których brakuje, na przykład poziomu lub śrubokręta, można pożyczyć od przyjaciół lub sąsiadów. Z ręcznie wykonaną konstrukcją montażową można zbudować w ciągu kilku tygodni. Wymagane są tylko trzy pary silnych rąk. Szczególnie nie trzeba się martwić. Każda z poszczególnych części garażu waży trochę. Instalacja polega na wykonaniu pomiarów, montażu i zamocowaniu ramy, a następnie w jej obudowie. Trochę więcej pracy będzie musiało zaaranżować fundament. Ale to nie jest tak trudne, jak przy budowie wersji z cegły. Sceptycy mają tendencję do szukania wad we wszystkim.

Minusem garaży ramowych są:

• Zagrożenie pożarowe (dla budynków drewnianych);
• Kruchość drewnianej ramy;
• Brak komfortu w pomieszczeniach;
• Niska odporność na nieautoryzowane wejście.

Rzeczywiście, drzewo płonie dobrze. Jednak z zastrzeżeniem prostych zasad, zanim ogień nie nadejdzie. Surowe pręty i deski będą trwały nie dłużej niż dziesięć lat. Jeśli impregnujesz drewno specjalnymi chemikaliami, żywotność zostanie podwojona lub nawet potroi się. W garażu schowanym w profilowanych prześcieradłach jest zimno zimą, a latem gorące. Ale jeśli z wnętrza zrobisz przykrycie z grzejnika, sytuacja się poprawi. A w całkowicie drewnianym domu jest zawsze przytulnie. Ponadto garaż jest przeznaczony przede wszystkim do samochodu. I jest tam bardzo wygodnie. Wejście do garażu ramowego jest łatwe tylko wtedy, gdy jest na przedmieściach.Jeśli budynek znajduje się w ogrodzie w pobliżu domu mieszkalnego, jest mało prawdopodobne, że ktokolwiek spróbuje skorzystać z jego zawartości.

Okazuje się, że rama garażu ma solidne zalety, główne to:

• niski koszt;
• łatwość instalacji;
• prędkość konstrukcyjna.

Pomimo prostoty garażu ramowego, musisz opracować projekt przed rozpoczęciem pracy. Każde biuro projektowe chętnie podejmie się realizacji projektu. Ale czy warto zwrócić się do profesjonalistów, jeśli zwykły człowiek jest w stanie samodzielnie wykonać obliczenia i rysunki dla nieskomplikowanej ramy garażowej.

Najpierw musisz zdefiniować podstawowe parametry:

• garaż stanie sam lub blisko domu;
• jaka jest pojemność budynku: na 1 lub 2 samochody. Być może istnieje potrzeba połączenia przestrzeni maszyny parkującej z dodatkową przestrzenią i uzyskania poddasza;
• ile okien ma budynek;
• czy potrzebujesz drzwi do garażu lub bramy wbudowanej w bramę;

• planujesz przeznaczyć miejsce na oddzielne pomieszczenie na warsztat lub magazyn;
• jaki materiał ma zbudować ramę, niż ją schować;
• jaką formę dachu wybrać;
• czy budynek będzie potrzebował fundamentu, jeśli tak, to który;
• Czy planujesz dostarczać komunikację inżynierską do garażu: gaz, woda, ogrzewanie.

Dla standardowej konstrukcji drewnianej ramy można użyć kwadratowych lub prostokątnych belek. (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). W przypadku ramy stalowej odpowiednia jest rura, na przykład o średnicy 40x40 mm. Oddzielne jednostki montażowe (ściany, taśmy, pokrycia dachowe) są rysowane na rysunku w skali. Odległość między sąsiednimi szafami nie powinna przekraczać 1,2 m. Znając liczbę i rozmiar komponentów, można dokonać oszacowania, określić wielkość nadchodzących kosztów materiałów.

Przy wyborze rodzaju dachu należy skoncentrować się na lokalizacji garażu w stosunku do domu. Dołączony garaż lepiej zakryć dach szopy. Z jej wody spłynie budynek mieszkalny. Na poddaszu będzie musiał zbudować wysoki dach z dwiema rampami. A jeśli masz ochotę i doświadczenie w pracach budowlanych, możesz zrobić piękny garaż z misternym biodrem, namiotem lub dwuspadowym dachem z garażu.

Rama garażu może być wykonana z dwóch materiałów: drewna lub metalu.

W odniesieniu do drewna mów jego cechy:

• łatwość przetwarzania;
• czystość ekologiczna;
• oszczędność energii.

Niestety ta opcja jest najdroższa.

Ci, którzy nadal decydują się na zbudowanie ramy z drewnianych belek, trzeba wziąć pod uwagę kilka niuansów.

• Batony mogą być lite i klejone. Koszt stały kilkakrotnie tańszy niż klejony. Taniość zmienia poważne skurcze i wypaczenia. Drewno klejone warstwowo praktycznie nie ulega deformacji. Jego wymiary pozostają niezmienione po budowie konstrukcji.
• Nieprofilowane drewno może pękać podczas obróbki. Ponadto leczenie wymaga znacznie więcej środków antyseptycznych i innych środków ochronnych. Drewno profilowane droższe, ale brakuje mu powyższych wad

• Do budowy garażu nie nadaje się do żadnego drewna. Dokonując wyboru na korzyść określonego typu, należy skupić się na nieodłącznych właściwościach drewna.
• Najtańszym materiałem jest sosna. Materiał nadaje się do regionów o suchym klimacie. Sosna nie wytrzymuje ciężkich obciążeń, więc do solidnego garażu potrzebna będzie trwalsza wersja materiału budowlanego.
• Do obszarów o wysokiej wilgotności nadających się do modrzewia lub dębu. Brak trwałego i niezawodnego dębu - w złożoności obróbki. Jednak taki garaż potrwa wiele dziesięcioleci.

• Konstrukcje garaży o ukształtowanych rurach nie wymagają tak znacznych nakładów finansowych, jak przy produkcji szkieletu z laminowanej tarcicy fornirowej. Żywotność ramy rurociągu wynosi średnio 25 lat.
• Do aranżacji garażu metalowego stosuje się rury kwadratowe lub prostokątne o wymiarach w przekroju 40x40 mm lub 40x25 mm. Jeśli to konieczne, rury łączą się. Jednocześnie wzrasta wytrzymałość, sztywność i odporność na obciążenia mechaniczne. Solidna konstrukcja jest uzyskiwana z wcześniej stosowanych przewodów rurowych w przemyśle naftowym i gazowym.
• Im większy obszar będzie miał garaż z metalową ramą, tym więcej będzie potrzebował stojaków. Szczególną uwagę zwraca się na podpory przeznaczone do mocowania bramy. Często używają podwójnych rur z tego samego metalowego profilu, co zwykłe stojaki.

Metalowa rama uzyska dobrą sztywność podczas montażu dodatkowych elementów (usztywnienia) między stojakami. W tym celu stosowane są różne profile metalowe: rura, kątownik, pręt kanałowy. Każdy okładzinowy materiał budowlany jest odpowiedni. Na tarczy okładzina garażu jest przymocowana od końca do końca. Profesjonalna podłoga jest częściej używana. Doskonale utrzymuje obciążenie mechaniczne, jest odporny na uderzenia. Arkusze profilowane z nakładaniem się na siebie w celu określenia potrzeby uwzględnienia dodatków. Od nominalnego rozmiaru będą wynosić około 20%. Dokładne parametry materiału są określane w zależności od rozmiaru arkuszy.

Solidna konstrukcja wymaga solidnego fundamentu.

Podstawą mogą być trzy typy:

• monolityczna płyta;
• kolumnowy, w tym na stosach śrub;
• wstążka.

• Doskonałą opcją dla garażu ramowego będzie monolityczna płyta. Wzmocnienie sprawi, że fundament będzie niezawodny i trwały. Wylewka wykonana na monolicie zapewni poziomą podłogę, wewnątrz której można zrobić promenadę na ciepło. Brak monolitu polega na tym, że płyta wysycha przez długi czas, co nie pozwala na pozostałą pracę. Wypełnienie płyty wymaga dodatkowych kosztów za wzmocnienie i zaangażowanie urządzeń mechanicznych.
• Kolumna fundamentowa nie jest odpowiednia dla garaży. Ten rodzaj podstawy jest wybierany tylko na miękkich glebach.
• Najbardziej opłacalna jest taśma podwalinowa. Gdy instrukcje krok po kroku dotyczące rozmieszczenia podkładu są obserwowane, uzyskuje się solidne, solidne podłoże.

Na etapie przygotowawczym aranżacji fundacji terytorium jest oczyszczane ze śmieci i roślinności za pomocą taśmy. Wolny obszar jest wyrównany, znakowanie jest wykonane. W każdym z czterech rogów musisz pionowo zamontować sztywne kołki. Odległość stron musi być zgodna z wymiarami określonymi w projekcie (na rysunku). Prawidłowo określ rozmiar pomoże dalmierz laserowy i utrzymać kąt prosty - kąt konstrukcyjny. Sznurek na kołkach jest dokręcony po zaznaczeniu potwierdza poprawność prostokąta garażu. Weryfikacja odbywa się poprzez pomiar przekątnych. Oznaczenie wewnętrznego wymiaru stopy fundamentowej odbywa się w podobny sposób. Odległość między zewnętrzną i wewnętrzną linią powinna odpowiadać szerokości podstawy taśmy.

Zaznaczając kopanie rowu o głębokości około pół metra. Ściany wykopu nie powinny odbiegać od pionu, a dno po ubijaniu - od poziomu. Następnym krokiem jest instalacja szalunku. Konstrukcja jest montowana z desek, sklejki lub płyty wiórowej i instalowana blisko ścian wykopu. Na dnie wylewana jest poduszka żwiru i piasku. Dopasowanie jest zainstalowane na nim.Aby deskowanie wytrzymało napór betonu, do pionowych ścian przymocowane są poziome rozpórki. Końcowy etap - wylewanie mieszanki betonowej. Beton powinien być tak duży, aby wypełnić cały fundament naraz. Tylko w ten sposób można uzyskać solidną taśmę. I tak, aby była jednorodna, podczas nalewania mieszanina jest okresowo przebijana stalowym prętem, aby uwolnić powietrze i zapobiec tworzeniu się zlewów w fundamencie.

Dopóki mieszanina nie stwardnieje, należy wyrównać jej poziomą powierzchnię i przykryć polietylenem. Ustawienie zaprawy zajmie kilka dni. W tym czasie powierzchnię należy okresowo zwilżyć wodą, aby zapobiec pękaniu. Po zestaleniu folia jest usuwana z fundamentu, kładzie się hydroizolację - kładzie się dwie warstwy pokrycia dachowego, a konstrukcja konstrukcji ramowej trwa.

Niezależnie od tego, z jakiego materiału jest montowany garaż, montaż jego ramy można podzielić na cztery etapy. Początkowo dolne pasy. Części są połączone ze sobą, a cała konstrukcja jest połączona z podstawą (fundamentem). Jeśli rama jest wykonana z metalu, połączenie wykonuje się przez spawanie. Elementy drewniane są skręcone ze sobą. Dolna część garażu łączy się z fundamentem za pomocą kotwic. Często dwa rodzaje materiałów są łączone w jeden. Kiedy konstrukcja jest wykonywana własnymi rękami, a nie przez zatrudnionych pracowników, łatwiej jest wykonać dolną tapicerkę drewnianą.

Technologia montażu ramy pozwala łączyć drewno z metalem. Często, jednocześnie z dolnym pasem, podstawa jest przygotowana na drewnianą podłogę. Opóźnienia są instalowane na krawędzi mocnych grubych desek, oczywiście poddanych obróbce antyseptycznej. Na polanach leżała podłoga. W przyszłości znacznie łatwiej będzie zbudować garaż z promenady niż z gołej ziemi. Jedna osoba z budową nie może sobie poradzić. Będziesz potrzebował asystenta, ponieważ jeden będzie trzymał następną część, a drugi ją zapina. Ale razem nie wszystko można zrobić. Na przykład, jeśli ściany garażu są zmontowane na ziemi, co jest czasem znacznie wygodniejsze niż na miejscu, potrzebny będzie trzeci partner.

Metalowe ściany boczne są zwykle montowane w pozycji poziomej. Jest więc wygodniej spawać, a montaż można przeprowadzić na przewodniku. Zmontowana ściana waży trochę, można ją ręcznie zainstalować na swoim miejscu. Jeśli używane jest drewno, stojaki są natychmiast umieszczane w zamierzonych punktach i mocowane za pomocą kątowników i śrub. Aby uzyskać większą stabilność między stojakami, należy zainstalować rozpórki i poprzeczki. W trzecim etapie wykonaj górną taśmę. W zależności od wybranego materiału jest wykonany z metalu lub drewna. Prace wykonywane są w taki sam sposób, jak przy montażu wykończenia dolnego, z tą różnicą, że na dachu będzie dach.

Konstrukcja ramy jest uzupełniona o konstrukcję ramy dachu. Oba rodzaje wymienionych materiałów mogą być również używane tutaj. Na dachach z rampami toczenie odbywa się za pomocą deski, a nie metalu. Na pokrytej deskami skrzyni łatwiej jest nałożyć podsufitkę, niezależnie od tego, co posłuży jako pokrycie dachu. Najłatwiejszy do wyprodukowania hangar dachowy. Nie jest konieczne tworzenie złożonego systemu krokwi. Nachylenie wynika z budowy ścian o różnej wysokości. Montaż ramy będzie szybki, jeśli najpierw przygotujesz szczegóły każdego węzła, zmontujesz je pod względem rozmiaru i znaku zgodnie z kolejnością instalacji.

Jeśli do garażu w kraju, używanego tylko latem, izolacja nie jest konieczna, to w przypadku pracy całorocznej pożądane jest ciepłe pomieszczenie. Aby stworzyć ciepły garaż, przeprowadzają ogrzewanie z domu lub instalują lokalne źródło ciepła. W obu przypadkach ściany garażu i sufitu będą musiały osłaniać izolację. Z reguły garaże ramowe izolują nie od zewnątrz, ale od wewnątrz.Przestrzeń między stojakami a poprzeczkami jest wypełniona izolacją. Najlepiej nadaje się grubość piany 5 mm lub płyta z wełny mineralnej. Zamknij blachy izolacyjne z odpornej na wilgoć sklejki lub płyty OSB.

Przydatne będzie ogrzanie podłogi garażu. Najłatwiej jest położyć glinianą poduszkę pod drewnianą podłogą i zrobić na niej jastrych cementowy. Niesiony przez konstrukcję, nie zapomnij o potrzebie urządzenia wentylacyjnego.

Jak zbudować garaż własnymi rękami, zobacz poniższy film.