Wentylacja w garażu: szczegóły urządzenia

Wentylacja w garażu pełni jedną z najważniejszych funkcji - zapewnia zdrowy mikroklimat i pomaga utrzymać samochód w optymalnym stanie. Jak wyposażyć się w okap dostawczy i wyciągowy w piwnicy lub w piwnicy i wykonać otwory wentylacyjne? Odpowiedzi na te i inne pytania można znaleźć poniżej.

Garaż jest zamkniętą przestrzenią, która wymaga skutecznej wentylacji w celu całkowitego i terminowego usunięcia kondensującej się wilgoci, toksycznych gazów spalinowych i innych szkodliwych oparów.

Oto niektóre z funkcji, które powinien spełniać prawidłowo zorganizowany system wentylacji.

• Usuń wilgoć, która nieuchronnie wpada do garażu z oponami i dnem samochodu, ponieważ suszenie samochodu to prawie jedyny sposób na przedłużenie jego działania.

• Aby usunąć niebezpieczne dla zdrowia gazy spalinowe, chemiczne opary olejów, lakierów, benzyny lub oleju napędowego, produkty do pielęgnacji samochodów, które często są przechowywane w garażu.
• Zapobiegaj kondensacji na ścianach i suficie garażu, a także wewnątrz piwnicy, co może prowadzić do uszkodzenia, a nawet zniszczenia samego garażu.
• Odpowiada za szybkie usuwanie wilgoci z powierzchni samochodu, co zapobiega pojawianiu się rdzy.
• Chroń przed korozją nie tylko sam samochód, ale także narzędzia, które często są tam przechowywane.

Istnieją tylko dwie zasady wentylacji garażu - naturalne i wymuszone. Stąd możesz naturalnie wywnioskować typy: naturalne, mechaniczne i połączone.

Naturalna wentylacja oparta na przepisach aerodynamicznych. a użycie urządzeń mechanicznych nie oznacza, że ​​powietrze płynie naturalnie, przestrzegając praw fizyki, przez otwory wlotowe i wylotowe w ścianach lub bramach garażowych z powodu różnicy temperatur wewnątrz i na zewnątrz pudełka. Ten typ wentylacji jest łatwy do zaprojektowania własnymi rękami.

Oczywiście w każdym garażu temperatura powietrza w skrzynce będzie wyższa niż temperatura otoczenia w ciepłym sezonie. I ta okoliczność jest wykorzystywana do stymulowania cyrkulacji powietrza: fizycznie ciepłe powietrze ma tendencję wzrostową i zimną - w dół ze względu na różnicę temperatury i gęstości.

W związku z tym dwa improwizowane kanały wentylacyjne są wykonane w ścianach garażu. Zaleca się umieszczenie ich po przekątnej. Powietrze zewnętrzne wchodzi do portu dopływu. W tym momencie pojawia się różnica temperatur w garażu i ciepłe powietrze unosi się, a następnie wpada do kanału powietrza wylotowego i odsuwa się.

Podstawowe zasady rozmieszczenia systemu.

• Kanał powietrza nawiewanego jest zwykle umieszczony po stronie nawietrznej i jak najbliżej poziomu podłogi - zwykle nie więcej niż 10-15 cm, ale nie mniej niż pół metra od powierzchni. Najprostszym i najskuteczniejszym rozwiązaniem dla tego typu wentylacji są standardowe kratki wentylacyjne, które po prostu wcinają się w drzwi garażowe.
• Okap musi być umieszczony w odległości 10-15 cm poniżej połączenia ściany z sufitem. Jest instalowany 10 cm poniżej połączenia sufitowego, drugi koniec kanału znajduje się na zewnątrz pudełka na poziomie około pół metra poniżej krawędzi dachu.

• Ważne jest, aby obserwować rozmieszczenie otworów zasilających i wylotowych w różnych narożnikach pomieszczenia naprzeciwko siebie, z różnicą wysokości co najmniej 2,5-3 metrów.
• Jeśli kanał wentylacyjny zostanie zwolniony na dach skrzynki, nie zapomnij zapewnić wysokości rury 50-60 cm, z reguły jest ona pokryta ozdobną pokrywą na górze i wyposażona w kratkę lub kratę chroniącą przed owadami.

Oprócz prostoty wyposażenia naturalnego systemu wentylacyjnego i jego niskiego kosztu, ma on również wady.

• W ciepłej porze roku niewielka różnica temperatur sprawia, że ​​ten typ wentylacji jest nieskuteczny - nie ma wystarczającego mieszania mas powietrza, w tym z powodu różnej gęstości powietrza.
• Ważną rolę odgrywa lokalizacja otworów wentylacyjnych dla dopływu i wylotu.
• Inną wadą jest pojawienie się lodu na otwartych częściach systemu w zimnej porze ze względu na zbyt duże obniżenie temperatury wewnątrz garażu. Problem ten można łatwo wyeliminować przez instalację izolowanych zaworów odcinających.

Sztuczny (wymuszony) rodzaj wentylacji charakteryzuje się mieszaniem mas powietrza za pomocą wentylatorów wyciągowych i wlotowych oraz mechanizmów podobnych do nich. Mieszanie powietrza w skrzyni garażowej odbywa się za pomocą sztucznych systemów zasilania i wydechu. Można powiedzieć, że do pewnego stopnia ten typ może nawet zastąpić ogrzewanie. W najbardziej zaawansowanych systemach zastosowano różnorodne oprogramowanie.

Strukturalnie ten typ wentylacji wyróżnia się na monobloku. (jedna jednostka zapewnia zarówno ogrodzenie, jak i kaptur) i modułowy (wszystkie powyższe są wykonywane przez dwa różne bloki urządzeń).

Tego rodzaju stosunkowo drogie, ponieważ wymaga pewnego stopnia mechanizacji. Zajmie co najmniej dwa rodzaje urządzeń - do organizacji przepływu powietrza i jego wydechu.

Urządzenia do uzdatniania powietrza mogą zawierać grzejnik lub termowentylator, można także dodać filtr powietrza lub wentylator kanałowy.

Powietrze dolotowe przechodzi przez filtr, jest ogrzewane przez nagrzewnicę powietrza i wchodzi do kanałów powietrznych. Po wykonaniu swoich funkcji w skrzynce, masy powietrza są emitowane do atmosfery przez układ wydechowy.

Możliwe jest zamontowanie wersji jednoblokowej. Może to być nawet bardziej wydajne, ponieważ cały sprzęt jest zamknięty w jednej obudowie i działa jako całość. Ponadto jest najbardziej ekonomiczny w eksploatacji, ponieważ zwykle płytowy wymiennik ciepła działa „sam”, ogrzewając powietrze zasysane z atmosfery.

Zalety mechanicznego typu wentylacji:

• mechaniczny typ systemu wentylacyjnego zapewnia wewnętrzną wilgotność i temperaturę powietrza, niezależnie od warunków atmosferycznych na zewnątrz bloku garażowego;
• z jego pomocą łatwo jest zapewnić wentylację piwnicy, aby zapewnić odpowiednią cyrkulację powietrza;
• Jeśli masz garaż, który jest całkowicie poniżej poziomu gruntu, jest to jedyne wyjście dla tego typu garażu podczas przechowywania samochodu.

Połączony typ wentylacji działa według odrębnej zasady - powietrze wchodzi do skrzynki niezależnie i jest wyrzucane za pomocą urządzeń mechanicznych.

Jeśli temperatura otoczenia jest wyższa niż temperatura wewnętrzna i realizowany jest naturalny typ wentylacji (bez użycia mechanizmów), konstrukcja nie działa. Stymuluj mieszanie powietrza w tym przypadku, możesz zainstalować konwencjonalne wentylatory. Są ekonomiczne w eksploatacji i nie obciążają budżetu rodzinnego.

Jedyna wada tego typu - sterowanie ręczne, ponieważ często trzeba odwiedzać garaż.

Układ dolotowy działa zgodnie z naturalnym rodzajem wentylacji opisanym powyżej. Układ wydechowy jest zmechanizowany, a powietrze wylotowe jest dostarczane przez wentylator wyciągowy.

Zalety połączonego typu wentylacji:

• jest względnie niezależny od pory roku;
• łatwa instalacja

Wady:

• w zimnej porze powietrze w garażu jest szybko chłodzone;
• wentylator elektryczny wymaga regularnej konserwacji;
• powietrze zewnętrzne nie nadaje się do czyszczenia.

Montaż kanałów powietrznych dla systemów wentylacyjnych dowolnego typu można obecnie wykonać przy użyciu szerokiej gamy materiałów, począwszy od plastikowych lub metalowo-plastikowych rur do ścieków, a skończywszy na wężach falistych z odkurzacza.

Rozważ kilka opcji.

• Kanały powietrzne w skrzynce mogą być wykonane z rur azbestowych. Takie rury nie są ogniste, nie można ich malować ani odwrotnie, jeśli właściciel jest osobą kreatywną - mogą służyć jako materiał do stworzenia pewnego otoczenia podczas malowania.
• Jak już wspomniano, plastikowe rury kanalizacyjne są również dobrym rozwiązaniem.
• I wreszcie najprostsze rozwiązania to stare węże odkurzacza, węże ogrodowe i inne konstrukcje rurowe.

Całkowicie naturalne pragnienie każdego właściciela garażu, aby mieć w nim piwnicę, może być skonfrontowane z potrzebą posiadania w nim oddzielnego systemu wentylacyjnego z powodu błędów w projekcie. Może to nie tylko prowadzić do pogorszenia jakości produktów ze względu na wysoką wilgotność wewnątrz piwnicy, ale także do smutnych konsekwencji w postaci korozji karoserii. Z tego powodu nie należy lekceważyć wentylacji piwnicy.

Dzięki naturalnej wentylacji piwnica jest suszona dzięki termicznemu mieszaniu mas powietrza - zgodnie z prawami fizyki lżejsze ogrzane powietrze w górnej części piwnicy podnosi się, a powietrze wpływające z zewnątrz przez kanał wlotowy wypełnia rozrzedzoną przestrzeń.

Drugą opcją jest zainstalowanie wentylatorów i stworzenie wymuszonej wentylacji. Jest to program o wyższej wydajności, ale wymagający znacznie większych kosztów pieniężnych i energii.

System wentylacji musi być wyposażony w jedno- i dwupiętrowe pomieszczenia garażowe, jak również pomieszczenia mieszkalne, niezależnie od obecności lub braku systemu grzewczego, biorąc pod uwagę jednolitą wentylację wszystkich objętości.

Aby systemy wentylacyjne pracowały stabilnie z szacowaną wydajnością, na etapie projektowania kanały powietrzne są obliczane dla przepustowości i średnicy kanału. W rzeczywistości kanały powietrzne są kanałami, przez które przepływa powietrze. Są one szeroko stosowane w różnych urządzeniach w gospodarstwie domowym, w sferze przemysłowo-technologicznej, w produkcji chemikaliów i leków oraz w innych przedsiębiorstwach przemysłowych.

Oblicz objętość systemu wentylacyjnego garażu jest dość prosta.

Główną liczbą jest liczba zmian objętości powietrza w garażu na objętość przepływu powietrza zewnętrznego (wielość). Jeśli ich liczba wynosi 6-10 objętości, a całkowita objętość skrzynki garażowej jest znana, konieczne jest obliczenie zużycia powietrza na godzinę: L = nхVg

Gdzie

L - zużycie na godzinę, m3 / h;

n - norma zmiany objętości powietrza w garażu;

Vg - całkowita objętość powietrza w skrzynce, m3.

Aby określić objętość garażu, pomnóż szerokość przez długość i wysokość wewnętrznych wymiarów pudełka.

Na przykład garaż ma 4 na 6 i 2,7 m zgodnie ze wzorem Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Jeśli liczba zmian ilości powietrza w garażu na objętość przepływu powietrza z zewnątrz jest równa siedmiu zmianom na godzinę, wówczas skrzynka ta potrzebuje L = 7 x 64,8 = 453,6 m3. W związku z tym natężenie przepływu i prędkość powietrza można ustawić zgodnie z tym schematem:

Aby wybrać przekrój kanałów powietrza nawiewanego i wywiewanego, L jest zaokrąglony, zwiększając się do wielokrotności 5. W związku z tym nasza obliczona liczba wzrasta do 455 m3, ponieważ jest wielokrotnością 5: 455: 5 = 91. Porównując go ze schematem i wiedząc, że prędkość powietrza w kanałach powietrznych przy zastosowaniu wentylacji naturalnej wynosi około 0,5-1 m / s, dla powyższych objętości, kanały okrągłe o średnicy większej niż 500 mm lub kanały powietrzne o innym przekroju więcej niż 450 x 500 mm z zakręty lub bez.

Jeśli zdecyduje się poprawić przepływ powietrza, można to osiągnąć przez zainstalowanie wlotu powietrza z kratki lub siatki zamiast rury z litą ścianą. Jego średnica powinna być 2-3 razy większa niż średnica kaptura. Zapewni to znaczną poprawę wentylacji, ale będzie duże prawdopodobieństwo znacznego zamrożenia garażu w zimnej porze roku.Aby tego uniknąć, konieczne jest zainstalowanie przepustnic na dopływie i wylocie, które w razie potrzeby zmniejszają przepuszczalność powietrza.

Zawsze upewnij się, że kaptur nie ma większego przekroju.niż wlot powietrza wlotowego, ponieważ może wystąpić tak zwany ciąg wywracający lub ciąg odwrotny. Z tego powodu, jeśli częściowo zablokujesz kanał wlotowy, pamiętaj, aby zmniejszyć średnicę wylotu.

W przypadku produkcji systemu wentylacyjnego do studni lub piwnicy dla pomieszczeń podziemnych, wymagane są oddzielne rury dla przepływu powietrza i inne, które biegną pionowo w celu odprowadzenia. Kanały powietrza wywiewanego muszą być odizolowane od głównego pomieszczenia garażu - powietrze w nich nie powinno stykać się z główną objętością mas powietrza wewnątrz skrzynki.

Objętość masy powietrza nawiewanego musi wynosić co najmniej 180 m3 / hw temperaturze wewnątrz garażu nie niższej niż 5 ° С powyżej zera. Częstotliwość całkowitej wymiany powietrza - 6-10 razy dziennie.

Schemat funkcjonalny kanałów powietrznych jest opracowywany podczas tworzenia projektu dla pomieszczenia, ponieważ instalacja systemu wentylacyjnego w już ukończonym garażu pociągnie za sobą wiele trudności. Schemat powinien zawierać lokalizację otworów wentylacyjnych, ich liczbę. Powinien również zawierać wymiary garażu, przejście rurociągów i kanałów powietrznych powyżej i poniżej powierzchni gruntu / podłogi, liczbę objętości powietrza obiegowego.

Obliczanie średnic otworów wentylacyjnych jest następujące.

• Ze średnicą rury 15 mm = 1 m2. W związku z tym w przypadku pudełka o powierzchni 10 m2 wymagana będzie rura o średnicy 150 mm.
• Z sumą wszystkich otworów wentylacyjnych równą 0,3% całkowitej powierzchni garażu. Ta formuła służy do projektowania pojedynczego kanału z mechanicznym typem wentylacji.

Istnieje różnica między rosyjskimi a zagranicznymi kodeksami budowlanymi. Jeśli w rosyjskich dokumentach regulacyjnych ustalono natężenie wlotu powietrza na zewnątrz dla garażu z jednym samochodem na 180 m3 / h, to w normach zagranicznych liczba ta wzrasta o 100%.

Oprócz obliczania pożądanej wydajności wymiany powietrza, kanały powietrzne liczą się na straty ciśnienia i sztywność. Takie obliczenia są wygodne ze względu na zastosowanie do wentylacji garaży przewodów elastycznych z różnych tworzyw sztucznych, mniej trwałych i sztywnych w porównaniu z konstrukcjami metalowymi, które są stosowane w większości przypadków.

Farba garażowa to bardzo specyficzny obszar, który stawia jej wymagania właścicielowi.

Są one skomplikowane przez fakt, że w garażu musisz mieć:

• piwnica o znacznej głębokości;
• zaawansowany wydajny system wentylacji do pobierania i odprowadzania powietrza i spalin;

• konieczne jest zdjęcie kamery z dowolnego lokalu mieszkalnego;
• Bardzo ważne jest wyeliminowanie kontaktu powietrza z komory malarskiej z jakimikolwiek artykułami spożywczymi;
• sala kamer musi być doskonale odizolowana od środowiska zewnętrznego;
• elementy grzewcze, filtry, jak wszystkie inne urządzenia, muszą spełniać normy bezpieczeństwa pożarowego.

W różnych pracach związanych z naprawą lub modyfikacją samochodu właściciel często używa spawania. Dobrą opcją jest spawarka wykorzystująca elektrody wolframowe do spawania w środowisku chroniącym przed gazem.

Może się to wydawać dziwne, ale w zimie korozja niszczy metal samochodu bardziej niż latem, więc w ciepłym sezonie metalowy garaż pod nieobecność systemu wentylacyjnego jest wentylowany, otwierając bramę szeroko otwartą, ale zimą nie jest konieczne otwieranie bramy w niskich temperaturach, co znowu związane z wilgocią. Należy pamiętać, że izolacja metalowego garażu nie rozwiązuje tego problemu.

Teflector to urządzenie, które jest instalowane nad kanałem wylotowym i służy do zwiększania w nim natężenia przepływu dzięki tak zwanemu efektowi Bernoulliego, który zwiększa wydajność systemu wentylacyjnego. Zgodnie z zasadą działania deflektor może być nieruchomy (stały) lub obrotowy (obrotowy).

Deflektor turbo to ulepszony i znacznie bardziej wydajny wariant konwencjonalnego deflektora.Mówiąc najprościej - jest to jedna z nazw turbiny obrotowej. W rzeczywistości jest to zwykły wirnik zamontowany na górnym nacięciu kanału wylotowego.

Pomaga w naturalny sposób usunąć powietrze wywiewane z pomieszczenia garażu.

Deflektor Turbo działa tylko z prawami fizyki, bez użycia urządzeń mechanicznych, kosztów energii elektrycznej lub paliwa. Jak już wspomniano, wilgotność w garażu odgrywa ważną rolę, a jego eliminacja jest najważniejszym zadaniem systemu wentylacyjnego. Deflektor turbo to oryginalna, tania i bardzo skuteczna część przewodu wydechowego, która pomaga ustalić prawidłową i wydajną wymianę powietrza w skrzyni garażowej.

Zasada działania deflektora turbo - pasywne wykorzystanie ruchu mas powietrza, tworzy obszar obniżonego ciśnienia, przyczyniając się do przepływu powietrza i zwiększonego ciągu w kanale. Działa niezależnie od wiatru, jego siły i kierunku.

Zdolność wirnika do obracania się w tym samym kierunku eliminuje wywrócenie ciągu i zwiększa wydajność wymiany powietrza w okapie.

Można zauważyć, że jest to również dodatkowa ochrona przed opadami atmosferycznymi, ciałami obcymi w kanale.

Kształt wirnika i korpusu produktu różnią się w zależności od życzeń estetycznych właściciela. Jego żywotność przy prawidłowej konserwacji wynosi ponad 10 lat.

Oczywiście oprócz zalet deflektor turbo nie jest pozbawiony pewnych wad:

• Wyższa cena urządzenia, która zależy od materiału, z którego jest wykonana.
• W przypadku braku przepływu powietrza w kanale zimą, ostrza mogą się zatrzymać i zostać pokryte szronem i lodem.
• Zasady konserwacji deflektora turbo są proste i podstawowe. Częste TO nie jest wymagane.

Najgorszą rzeczą, jaka może się przydarzyć, jest zatrzymanie ruchu łopatek wirnika z powodu braku przepływu powietrza lub przekrzywienia i zakleszczenia łożysk.

Podsumujmy niektóre wyniki.

• Konieczna jest instalacja systemów wentylacyjnych w garażu dowolnego typu. Pozwala zaoszczędzić i przedłużyć żywotność samochodów, zmniejsza wpływ szkodliwych oparów paliw, olejów, chemikaliów w zamkniętym pomieszczeniu na ludzkie zdrowie.
• Należy wybrać jeden z różnych rodzajów wentylacji - naturalnej, wymuszonej / mechanicznej, połączonej, w zależności od celu korzystania z garażu.
• Podgrzewanie podłogi pomoże uniknąć kondensacji na ścianach i suficie garażu, wykonanego z metalu. Najpierw pokryta jest papą, następnie następuje wylewka betonowa i linoleum jest pokryte na wierzchu.

Na temat zawiłości urządzenia wentylacyjnego w garażu zobacz poniższy film.