Malowanie grzejników: rodzaje emalii i zalecenia dotyczące stosowania

Baterie grzewcze są integralną częścią niemal każdego domu, a ich harmonijne połączenie z wnętrzem obserwuje się w przypadkach, gdy te stosunkowo nowe elementy systemu grzewczego są pokryte odpowiednią farbą. W tym artykule opisano szczegółowo, jakie rodzaje farb istnieją w systemach grzewczych i jak wybrać najbardziej odpowiednią opcję.

Żywotność grzejników żeliwnych lub aluminiowych może przekroczyć 50 lat, ale jeśli stare baterie w mieszkaniu lub farbie kuchennej wyblakły od czasu do czasu i zaczęły puchnąć, to w tak niewidocznej formie wyraźnie przyciągają uwagę i trudno je uznać za dekorację domu.

Rozwiązanie problemu poprzez wymianę baterii ze względu na znaczny koszt tej metody trudno uznać za najlepszą opcję. A malowanie grzejników na nowo może być całkiem do przyjęcia.

W takim przypadku należy wziąć pod uwagę kilka czynników:

• Nie wszystkie typy grzejników można malować samodzielnie w domu. Często, zwłaszcza w przypadku niewłaściwego wyboru barwnika, szybko zmieni kolor na żółty lub wkrótce się odklei.
• Wiadomo, że baterie są wykonane z żeliwa, aluminium, stali lub mogą być bimetaliczne. Kolorowanie żeliwnych grzejników w zasadzie nie powoduje problemów. Wszystko zależy od właściwego doboru farby do tego celu. Ale w przypadku grzejników aluminiowych, konwektorów lub baterii wykonanych ze stali nierdzewnej sytuacja wygląda inaczej.

Takie elementy systemu grzewczego są malowane proszkowo w fabryce z późniejszą obróbką cieplną.

Dlatego zastosowanie nowej warstwy farby w domu na wierzchu fabrycznej powłoki malarskiej staje się poważnym problemem.

• Zdecydowana większość producentów grzejników nie żeliwnych, próby nieautoryzowanego malowania akumulatorów są uważane za naruszenie gwarancji fabrycznej przez konsumenta.

• Barwniki emaliowane po wysuszeniu pokrywają produkty trwałą i monolityczną warstwą, całkowicie eliminując przenikanie powietrza do powierzchni metalu. Jeśli jednak tlen nadal ma co najmniej niewielki dostęp przez warstwę farby, należy zakwestionować ochronę metalu przed korozją, podczas gdy funkcje ochronne w większości przypadków są główną przyczyną malowania grzejników.

• Ciekawe, że paszporty dla wszystkich akumulatorów grzewczych zawierają kategoryczny zakaz, który nie pozwala na malowanie otworu odpowietrzającego w automatycznym odpowietrzniku. Oznacza to, że jeśli zastosujesz farbę do tego otworu, to w razie potrzeby prawie niemożliwe będzie uwolnienie powietrza z systemu grzewczego. Ta okoliczność powinna być brana pod uwagę podczas wykonywania prac malarskich.

• Malowanie aluminium i wykonane z grzejników ze stali nierdzewnej, w fabryce produkowane barwniki proszkowe, które po ich zastosowaniu poddawane są obróbce cieplnej w wysokiej temperaturze w specjalnych skrzynkach. Oczywiste jest, że stworzenie takich warunków technologicznych w domu nie jest możliwe. Zwykły olej i inne barwniki ze względu na niską adhezję do powierzchni aluminiowych i stalowych nie przetrwają długo.

• Niezawodne barwienie aluminium wymaga specjalnego sprzętu do tego celu, a także stosowania podkładów epoksydowych i emalii, co jest bardzo kosztowne. Ponadto odchylenia od technologii nieuchronnie doprowadzą do oderwania nowo nałożonej powłoki. Istnieje inna metoda anodowego utleniania, ale wiąże się ona ze znacznymi trudnościami technologicznymi i wymaga pewnej wiedzy.

• Jeśli konsument ma udane doświadczenie w malowaniu karoserii samochodowej oraz farb i lakierów odpowiadających zadaniu, możesz spróbować pomalować baterie aluminiowe. Ale poza tym lepiej jest porzucić to przedsięwzięcie. W tym przypadku bardziej wskazane jest zakupienie nowych elementów grzejnych lub pokrycie produktów peelingujących dekoracyjnym ekranem.
• Osobnym punktem są konwektory stalowe. Są one wyposażone w częste płetwy wykonane ze stalowych płyt nawleczonych na parę rur - tak zwany „grzebień”. Jeśli spróbujesz pokolorować te żebra blaszkowate, wystąpi niepożądany efekt gwałtownego spadku wymiany ciepła. Dotarcie do samych rur za pomocą wąskiego pędzla jest również niemożliwe. Dlatego lepiej jest odmówić malowania tych powierzchni.

Takie grzejniki są zwykle wyposażone w żelazne zawory i boczne osłony. Elementy te są nie tylko możliwe, ale także konieczne do pomalowania, a zwykłe odporne na ciepło barwniki są odpowiednie do tego celu.

Kompozytowe kompozycje barwiące przeznaczone do pokrycia grzejników różnią się nieco parametrami technicznymi od zwykłych barwników. Dlatego ich wybór powinien uwzględniać ich podstawowe cechy fizyczno-techniczne i operacyjne zgodnie z zaleceniami specjalistów.

Głównym kryterium tego wyboru jest odporność termiczna barwnika. Dlatego farby i lakiery, które mogą wytrzymać temperatury do + 80 ° C powinny być zakupione do malowania elementów systemu grzewczego, a dla grzejników ta liczba powinna przekraczać + 100 ° C. Takie barwniki są oznaczone specjalnymi oznaczeniami.

Ponadto warstwa farby powinna mieć wystarczająco wysoką przewodność cieplną, aby nie zmniejszać wymiany ciepła z elementów grzejnych. Jednocześnie taka farba powinna wyróżniać się wysoką odpornością na zużycie, bez emisji toksycznych substancji do powietrza podczas ogrzewania. Stąd potrzeba zbadania składu barwnika w zakupie i potwierdzenia jego zgodności z przyjętymi standardami technicznymi i wymogami bezpieczeństwa środowiskowego przyjętymi w krajach europejskich. Dotyczy to importowanej farby od europejskich producentów.

Jeśli opakowanie barwnika nie zawiera odniesienia do takich norm, ale niektóre nieznane specyfikacje, lepiej jest powstrzymać się od zakupu takiej farby, ponieważ nie ma gwarancji jej zgodności z normami bezpieczeństwa.

Zaleca się nabycie szybkoschnącej farby, ponieważ ta właściwość barwnika zawsze znacznie przyspiesza wykonywanie prac malarskich, ponieważ zazwyczaj dopuszcza się nakładanie barwnika na dwie warstwy.

Właściwości antykorozyjne barwnika mają na celu ochronę powierzchni grzejnika przed zewnętrznymi agresywnymi wpływami. Jest to zwykle brane pod uwagę przy wytwarzaniu preparatów do malowania powierzchni metalowych.

Niektóre farby wytwarzają ostre i nieprzyjemne zapachy aż do ich całkowitego wyschnięcia.Dlatego lepiej wybierać takie barwniki tylko do prac w starannie wentylowanych pomieszczeniach. We wszystkich innych przypadkach lepiej jest dawać pierwszeństwo farbom bezwonnym.

Kolejnym aspektem wyboru farby grzejnikowej jest jej odporność na wilgoć, niezbędna do czyszczenia na mokro przy użyciu detergentów.

W przypadku baterii barwiących, grzejników i rur obiegu grzewczego barwniki stosuje się na różnych podstawach, z których każda ma swoje zalety i wady. Farby żaroodporne obejmują barwniki olejowe, alkidowe, akrylowe, silikonowe i proszkowe.

Farby olejne są produkowane na bazie różnych olejów organicznych. Do niedawna barwniki olejowe były praktycznie jedyną alternatywą dla kompozytu do malowania grzejników. Farby te są wysoce nieprzezroczyste i są w stanie tworzyć na powierzchni metalu gęstą i wystarczająco mocną warstwę, która jest odporna na różne wpływy mechaniczne i wysokie temperatury.

Barwniki te mają jednak bardzo nieprzyjemny specyficzny zapach, który nie tylko towarzyszy procesowi barwienia i suszenia powierzchni pokrytych taką farbą, ale także jest w stanie manifestować się silnym ogrzewaniem podczas pracy akumulatorów. Ponadto tworzą one dość gęstą warstwę barwiącą na grzejnikach, co znacznie zmniejsza użyteczną wymianę ciepła z ich sekcji.

Nakładanie kompozycji na bazie oleju, w przeciwieństwie do innych barwników, nie zawsze występuje w jednorodnej warstwie, a jej duża grubość powoduje, że warstwa powłoki pęka i łuszczy się podczas pracy. Powierzchnie wykończone nim z czasem tracą swój pierwotny połysk i żółkną.

Powłoki olejowe nie są w stanie skutecznie chronić metalu przed korozją, co objawia się pojawieniem się rdzy na powierzchni baterii. Ponadto farba olejna ma najdłuższy okres całkowitego wyschnięcia, aw trakcie jej stosowania rzadko można uniknąć pojawienia się smug.

Odporne na ciepło barwniki alkidowe zawierają dyspersje pigmentów i specjalne dodatki, których rozpuszczalnikiem jest lakier pentaftalowy lub gliptalny. Ich popularność wśród konsumentów wynika z szeregu zalet, między innymi niezawodnej ochrony powierzchni grzejnika przed negatywnymi czynnikami zewnętrznymi i nadania tym powierzchniom estetycznego i estetycznego wyglądu.

Prawie wszystkie emalie alkidowe doskonale wytrzymują wysokie temperatury występujące w obiegu grzewczym. Pokryta nimi powierzchnia wyróżnia się doskonałą gładkością, a nawet połyskiem, warstwa farby nie żółknie z czasem i nie łuszczy się.

Emalie alkidowe są dość odporne na zużycie, dostępne w różnych kolorach. - od tradycyjnego białego grzejnika po czerwoną i czarną farbę. To, w razie potrzeby, pozwala wybrać żądany kolor dla każdego pomieszczenia wewnętrznego. Jednak pomimo wszystkich powyższych zalet, takie kompozycje, które zawierają benzynę lakową, wytwarzają nieprzyjemny, ostry zapach, nie tylko utrzymujący się przez kilka pierwszych dni po malowaniu, ale także zdolny do manifestowania się przez pewien czas przy znacznym nagrzewaniu grzejników.

Okres prac malarskich z emaliami alkidowymi może trwać kilka dni ze względu na dość długi czas oczekiwania na całkowite wyschnięcie każdej warstwy. Jest emalie alkidowe w formie aerozolu, który jest sprayem do barwienia w puszkach.

Emalie akrylowe są szeroko stosowane w dziedzinie malowania elementów systemów grzewczych. Wysuszona warstwa takiej farby nadaje powierzchni idealnie gładki i równy wygląd, który wygląda trochę jak plastik. Znaczącą zaletą farb akrylowych jest prawie całkowity brak zapachu podczas malowania i podczas pracy systemów grzewczych.

Przy zakupie barwnika akrylowego należy zwrócić uwagę na producenta kompozycji i jej przeznaczenie wskazane na opakowaniu.W tym samym miejscu konieczne jest zbadanie temperatury, w której farba może skutecznie działać, ponieważ nie wszystkie rodzaje akrylowych kompozytów barwiących wytrzymują nawet + 80 ° C i wyższe temperatury.

Farby akrylowe szybko schną. Czas wiązania i całkowite wysuszenie takich barwników, wskazane w instrukcjach ich stosowania, może trwać od 10 minut do 1,5 godziny w pierwszym etapie i około 5 godzin przed ostateczną gotowością jednej nałożonej warstwy. Aby uzyskać wysokiej jakości powłokę, konieczne jest zabezpieczenie świeżo malowanych grzejników przed wilgocią wystawioną na ich działanie przez cały czas suszenia farby.

Akrylowe roztwory barwiące o konsystencji przypominają śmietanę o średniej grubości, nie rozprzestrzeniają się i nie pozostawiają smug w trakcie pracy z nimi.

Znaczącą wadą kompozytów akrylowych jest ich niska odporność na zewnętrzne efekty mechaniczne i ścierne.

Kompozyty o jakości silikonowej są w stanie utrzymać swoje właściwości robocze. nawet wtedy, gdy powierzchnia grzejnika jest podgrzewana do najwyższych temperatur, które mogą wystąpić w systemie grzewczym. Podstawą tych farb jest żywica silikonowa, którą ugniata się w wodzie lub rozpuszczalnikach organicznych. Po wyschnięciu warstwy barwnik silikonowy nabiera połysku połysku.

Silikonowe kompozycje barwiące mogą być nakładane na nieprzygotowane powierzchnie metalowe. Ich trwałość wynika z odporności na naprężenia mechaniczne i obciążenia ścierne, a jedyną znaczącą wadą farb tego typu dla grzejników jest ich wysoki koszt. Dlatego w porównaniu z innymi preparatami nie są tak popularne wśród konsumentów.

Farby proszkowe składają się ze specjalnego proszku pigmentowego ze specjalnymi środkami wiążącymi. Ten rodzaj pokrycia grzejnika jest najsilniejszy i najtrwalszy. Jednakże jego zastosowanie w warunkach mieszkalnych do barwienia własnego nie jest możliwe, ponieważ proces technologiczny stosowania takich barwników wymaga specjalnego drogiego sprzętu do tego celu i źródła stałego napięcia. W procesie nakładania takiej kompozycji proszek musi mieć ładunek dodatni, a pokryta nim powierzchnia musi mieć ładunek ujemny.

Procedura malowania może być przeprowadzona tylko w specjalnej komorze, gdzie po zakończeniu nakładania kompozycji barwiącej powstaje pewien warunek temperatury do jej wysuszenia. Proces polimeryzacji barwnika proszkowego na powierzchni grzejnika powinien przebiegać w temperaturze od +150 do +170 stopni Celsjusza, która zależy od rodzaju kompozycji.

Wszystko to oczywiście nie może być przeprowadzone w domu i jest procesem czysto produkcyjnym. Jedynym miejscem, w którym można malować grzejniki za pomocą technologii proszkowej, może być tylko warsztat naprawczy samochodów z zestawem urządzeń do malowania samochodów emaliami proszkowymi.

Optymalny moment na malowanie baterii jest całkiem naturalny, biorąc pod uwagę czas ogólnych napraw w mieszkaniu. Zwykle przeprowadza się takie naprawy, a zatem malują baterie natychmiast po zakończeniu sezonu grzewczego lub latem.

Barwienie gorącej baterii, gdy ogrzewanie jest włączone, powoduje plamy barwnika i jego rozłożenie na powierzchni za pomocą pasków,nierówna warstwa z marszczeniem warstwy powierzchniowej warstwy barwiącej z powodu szybkiego suszenia rozpuszczalnika. Efekt ten jest szczególnie wyraźny przy stosowaniu farby na bazie wody, gdy warstwa barwiąca pęcznieje na powierzchni gorących starych grzejników.

Jeśli jednak obraz nadal wymagał trzymania w zimie, a wyłączenie ogrzewania nie jest możliwe, to aby zminimalizować defekty, farba powinna być nakładana bardzo cienką warstwą. Dobrze wiadomo, że podczas malowania na gorącym grzejniku zapach farby wewnątrz pomieszczenia będzie znacznie silniejszy, a otwieranie okien w celu wentylacji w zimnej porze roku jest problematyczne ze względu na temperaturę na zewnątrz.

Nawet najstarsza i wysuszona powłoka farby jest w większości przypadków monolitycznie związana z podstawą. Dlatego wystarczy polerować powierzchnię papierem ściernym, aby uzyskać stabilną przyczepność podczas nakładania kolejnej świeżej warstwy farby.

Jeśli jednak metal przejrzy starą, wytartą i złuszczoną powłokę, to szlifowanie takiego grzejnika powinno być bardziej dokładne, tak aby po nałożeniu nowej warstwy farby, odpryski lub nierówności nie były widoczne spod niego.

W przypadku całkowicie stwardniałego, złuszczającego się dużego obszaru pokrycia, z którego w niektórych miejscach widać rdzę, należy go całkowicie usunąć szczotką metalową i specjalnymi preparatami myjącymi. Tak przygotowaną powierzchnię należy zagruntować przed nałożeniem na nią pierwszej warstwy farby.

Ponadto można po prostu przywrócić starą farbę, nakładając ją zamiast jednolitego farbowania jakiegoś fantazyjnego wzoru po wstępnym szlifowaniu i gruntowaniu.

Jeśli aluminiowy zestaw grzejników jest zainstalowany wewnątrz, to w tym przypadku bardziej wskazane jest zakupienie nowych aluminiowych elementów grzejnych lub pokrycie produktów peelingujących dekoracyjnym ekranem.

Jakość malowania akumulatorów zależy bezpośrednio od właściwego przygotowania ich powierzchni. Etap prac przygotowawczych trwa znacznie dłużej niż sam obraz.

Etap przygotowawczy rozpoczyna się od dokładnego oczyszczenia powierzchni chłodnicy. Ich sekcje należy czyścić ręcznie papierem ściernym i pędzlem zaopatrzonym w metalowy stos lub mechanicznie za pomocą wiertarki elektrycznej ze szczotką.

Dzięki tym metodom stara warstwa farby zostaje usunięta, a miejsca, w których obserwuje się rdzę, są czyszczone, aż pojawi się metaliczny połysk. Nagromadzenie kurzu i brudu jest wycierane mokrą szmatką, a resztki starej farby należy usuwać szpatułkami i specjalnymi roztworami myjącymi. Takie rozwiązania są nakładane na powierzchnie grzejników i pokryte folią w celu ich zmiękczenia.

Po tej obróbce farbę można łatwo usunąć za pomocą szpatułki, młynka lub metalowej szczotki na wiertarce. Wskazane jest, aby chronić ręce rękawicami budowlanymi i układem oddechowym za pomocą bandaża z gazy lub respiratora. Następnie konieczne jest przeszlifowanie powierzchni grzejnika papierem ściernym i odtłuszczenie benzyną lakową lub dowolnym roztworem o słabej reakcji alkalicznej. Odpowiedni 1% roztwór amoniaku, sody lub detergentów domowych.

Ponadto dobrze oczyszczona powierzchnia jest pokryta podkładem antykorozyjnym. Został zaprojektowany nie tylko do ochrony metalu przed korozją, ale także służy do zwiększenia przyczepności farby do powierzchni grzejnika. Najlepszym rozwiązaniem jest kompozyt podkładowy na bazie alkidów.

Wybór podkładu powinien opierać się na nabyciu kompozycji antykorozyjnej, która z reguły jest wskazana na jego brzegu. W przeciwnym razie, jeśli zalewacie pomalowane powierzchnie innym kompozytem, ​​jest wysoce prawdopodobne, że nowa rdza pojawi się po pewnym czasie.

Współcześni producenci materiałów budowlanych oferują konsumentom szeroki wybór barwników, w tym podkład i konwerter rdzy. Ich zaletą jest to, że ich zastosowanie do elementów systemu grzewczego nie wymaga wstępnego przygotowania podstawy.

Na opakowaniu barwnika jego producenci prawie zawsze wskazują średnie zużycie na 1 m2. Wszystko wygląda całkiem prosto, jeśli chcesz malować, na przykład, przód grzejnika panelowego. W tym przypadku, aby obliczyć zużycie farby, wystarczy określić powierzchnię malowanej powierzchni.

Sytuacja wygląda inaczej, jeśli chodzi o malowanie żeliwnych „harmonicznych”. składający się z kilku sekcji.

Specyfikacje techniczne grzejników grzewczych często określają ich całkowity obszar, który w razie potrzeby można również znaleźć w Internecie. Można tam również znaleźć specjalne kalkulatory, które pozwalają obliczyć szybkość zużycia barwnika z niezbędną dokładnością i prędkością.

Zazwyczaj kalkulatory te uwzględniają parametry żeliwnych akumulatorów, najczęściej spotykanych serii „MS” i „FM”. Możliwe jest również jednoczesne obliczenie dodatkowego zużycia materiału, jeśli zachodzi potrzeba pomalowania rur przylegających do grzejnika i innych elementów systemu grzewczego.

Koszty farb w tych przypadkach są pobierane zgodnie z metodą uśredniania dla jej głównych typów, to jest dla barwników olejowych, alkidowych, akrylowych i silikonowych.

Istotą procesu malowania grzejników grzejnych jest więc dokładne czyszczenie ich powierzchni ze starej farby i obróbka zardzewiałych obszarów inhibitorem korozji, szlifowanie powierzchni grzejnika papierem ściernym i odtłuszczanie.

Po zakończeniu etapu przygotowawczego oczyszczona powierzchnia jest pokryta podkładem antykorozyjnym. Najlepszym rozwiązaniem do tego celu jest kompozyt podkładowy na bazie alkidów. Po ustawieniu i utwardzeniu podkładu grzejniki są barwione barwnikiem wybranym do tego celu.

Biorąc pod uwagę wyżej opisane właściwości różnych barwników i stosowanie prostych materiałów i najczęściej używanych narzędzi, taka praca jest łatwa do wykonania własnymi rękami.

Aby dowiedzieć się, jak prawidłowo malować żeliwne baterie, zobacz poniższy film.